El Misterio de los submarinos alienígenas

Cientos de veces en los últimos 20 años se han desplegado grandes flotas de barcos y aviones en remotas partes del mundo para buscar, e incluso tentar a destruir, misteriosos submarinos que aparentemente no pertenecen a ninguna nación conocida. 

Estos submarinos fantasmas han sido vistos por tripulaciones enteras de barcos y aviones, y han sido rastreados en el radar y el sonar. En varias ocasiones han quedado "atrapados" en calas, fiordos y ríos, pero siempre han logrado eludir a sus perseguidores.

Las descripciones de los testigos presenciales indican que estas extrañas naves submarinas son considerablemente más grandes que cualquier submarino atómico estadounidense o soviético. Sus superficies y superestructuras son perfectamente lisas, y no tienen escotillas, baches o equipos visibles.
Y lo que es aún más increíble, ahora hay una serie de avistamientos bien autentificados en los que los objetos no solo han salido a la superficie sino que se han levantado en el aire y se han movido pesadamente como dirigibles gigantes.

"¡El Capitán Nemo vive!".
 Un oficial naval retirado en Silver Spring, Maryland, se rió entre dientes recientemente, refiriéndose al capitán súper submarino ficticio de Jules Verne. "Vi una de las cosas durante la Segunda Guerra Mundial en el Atlántico Norte. Estábamos en servicio antisubmarino cerca de Groenlandia cuando encontramos el submarino más grande que jamás haya visto. Fue en la superficie. Pensamos que era un submarino Nazi, tal vez una nueva arma secreta de algún tipo, y todas las armas de nuestro destructor se abrieron. Tenía una gran torre de mando de vidrio, así que sabíamos que no era una ballena. Tan pronto como nuestros proyectiles empezaron a caer alrededor, despegó. . . y viajó más rápido que cualquier submarino. Fue en el horizonte en cuestión de minutos. No pudimos alcanzarlo ".

Aunque estos submarinos han sido avistados en todas partes del mundo, muestran una curiosa tendencia a permanecer por encima del Círculo Polar Ártico cerca de los países escandinavos, en aguas traicioneras llenas de icebergs.

El incidente más reciente tuvo lugar en un fiordo remoto a 60 millas tierra adentro en Noruega. La armada noruega, ayudada por naves y aviones de la OTAN, no logró capturar el submarino misterioso.

Un pescador llamado Mons Langetig estaba parado en la orilla del Sog nefjorden cerca de Vangsnes, Noruega, en la tarde del 12 de noviembre de 1973, cuando se sorprendió de ver lo que parecía un periscopio que ondulaba la superficie del agua. Esa noche, el radar del transbordador Vangsnes detectó un error inesperado. Otros marineros vieron el objeto enorme y oscuro y supusieron que era una ballena, a pesar de que era inusual que una ballena estuviera tan tierra adentro.

En una semana hubo 10 avistamientos reportados de la nave y una unidad de defensa noruega había detectado un "algo" grande y metálico que se movía alrededor del fiordo.
 El buque de guerra Trondheim navegó por el canal e hizo contacto de sonar con el objeto. El Comando de Defensa de Noruega anunció formalmente la presencia de un submarino extranjero no identificado. Se enviaron más barcos y equipos al área.

"No podemos involucrarnos en conjeturas", dijo el ministro de Defensa, Johann Kleppe, a los periodistas. "Debemos ceñirnos a los hechos. Y son que un submarino extranjero está en aguas noruegas. Este hecho se basa en la formación visual y técnica ".

La entrada al fiordo es de 650 pies de profundidad y toda la vía fluvial está bordeada por altas montañas. No hay nada de importancia militar en el área, por lo que no había ninguna razón para que un submarino extranjero "espía" estuviera allí, señalaron los periódicos noruegos.

Sin embargo, los barcos de la flota de la OTAN realizaban ejercicios militares en aguas noruegas en ese momento, por lo que se especuló que el submarino podría ser un barco ruso que espiaba las maniobras.

Pero Noruega estaba 
comprometida en delicadas negociaciones diplomáticas con la Unión Soviética en ese momento, y habría sido una tontería absurda que los rusos o cualquier país de la Cortina de Hierro pusieran en peligro esas negociaciones violando flagrantemente las aguas territoriales noruegas.

La presencia del submarino se convirtió en un importante problema político en Noruega cuando la prensa y el público clamaron por la acción. Noruega no solo envió toda su armada de 30 buques de guerra y submarinos al fiordo para investigar, sino que elementos de la flota de la OTAN, incluidos buques y helicópteros estadounidenses y británicos, fueron llevados rápidamente a la escena.

La ubicación del submarino se identificó con precisión con el sonar y la flota cortó todas las posibles vías de escape. Las cargas de profundidad se liberaron sistemáticamente en toda el área en un esfuerzo por forzar al submarino a la superficie. Las autoridades noruegas se jactaron de que el submarino no podría escapar y que el misterio pronto se resolvería.

La noche del 24 de noviembre, la flota hizo un intento masivo de bombardear las aguas y obligar al submarino a salir a la superficie. De repente hubo un caos total ya que todo el equipo electrónico en todos los barcos se descompuso. ¡Las comunicaciones de radio entre los barcos se hicieron imposibles y los equipos de radar y sonar se volvieron inútiles!

Esa fue la última gran "batalla". El 27 de noviembre, el gobierno noruego anunció que el submarino había desaparecido.

"Lamento decir que no pudimos sacar el submarino a la superficie e identificarlo", dijo el ministro Kleppe al público noruego en una transmisión especial por televisión. Se bajó una pesada tapa de seguridad durante toda la embarazosa operación y la flota noruega y de la OTAN abandonó el fiordo con las manos vacías.

De alguna manera, el enorme submarino había escapado al océano abierto a 60 millas de distancia. Cuatro fragatas, un bote de torpedos y otras embarcaciones que protegían la entrada al fiordo nunca entraron en contacto con el submarino que huía.

En la Unión Soviética, el periódico gubernamental Izvestia calificó el asunto como una "caza de brujas" y negó enfáticamente que el submarino perteneciera a cualquier país del bloque soviético.

Una semana después de la finalización del gran submarino noruego, testigos a lo largo del Hardangerfjorden, a 16 kilómetros al sur de Sognefjorden, informaron haber visto un periscopio y una torreta en el agua. Los funcionarios noruegos avergonzados dijeron que presionarían una nueva búsqueda para el objeto.

El 7 de diciembre, y nuevamente el día 9, los pescadores en el área de la Bahía de Disko en Groenlandia informaron haber visto un misterioso submarino en el interior de un fiordo. Dinamarca se apresuró a enviar un buque de guerra con un helicóptero a la región.

Tal vez los noruegos y los daneses deberían haber consultado a las autoridades suecas porque los suecos han estado persiguiendo submarinos fantasmas durante años. El 12 de septiembre de 1969, uno de estos objetos sorprendió a los lazos de los autores suecos al sur en una "zona militar restringida" cerca de Estocolmo. Los barcos suecos se acercaron y alardearon de haber atrapado al submarino. Se escapó. Pero un año después, el 12 de noviembre de 1970, regresó. Una vez más, la flota sueca resultó, y una vez más el submarino desapareció. El 24 de agosto de 1962, un "misterio sub" alarmó a los ciudadanos de Gottland, una isla frente a la costa de Suecia. Los barcos de la marina sueca se apresuraron a la isla, localizaron el submarino con su equipo electrónico y sembraron el área con cargas de profundidad, pero de alguna manera los
evadió.

La historia de estas misteriosas embarcaciones submarinas se remonta mucho más atrás. 
Hubo "sustos" periódicos de submarinos en la década de 1920. La teoría popular entonces era que 'eran submarinos alemanes renegados de la Primera Guerra Mundial. Por supuesto, los submarinos entonces, como ahora, requerían considerable apoyo logístico para combustible, alimentos y suministros.

Es muy poco probable que cualquier submarino bélico en tiempos de guerra permanezca operativo por mucho tiempo una vez que fue cortado de tal soporte. 
Investigadores escandinavos como Jan-Ove Sundberg y Ake Franzen, de la organización Riks, UFO Sverige, han revisado archivos de periódicos viejos y reconstruido eventos ahora olvidados de la década de 1930. A partir de 1933, Suecia, Noruega y Finlandia se vieron inundadas por una ola de avistamientos de "fantasmas" que despertaron a las autoridades de esos países y condujeron a cacerías masivas e investigaciones en la misma escala que la caza submarina de noviembre de 1972.
Las áreas visitadas por los aviadores fantasmas estaban muy al norte, principalmente sobre el Círculo Polar Ártico, nevadas, montañosas y muy poco pobladas. Día tras día y noche tras noche durante el invierno de 1933-34, los fantasmas volaban por las rutas regulares, volando en todo tipo de clima y desafiando abiertamente a la pequeña Fuerza Aérea Sueca. Algunos de los aviadores fantasmas se describieron como aviones de aspecto ordinario, pintados de gris, sin números de identificación visibles o insignia

Algunos eran artes multimotor. 
A menudo volaban en iones de formato de tres o cuatro a nivel de copa de árbol sobre pueblos y ciudades, mientras que al mismo tiempo muchas personas informaban recibir señales extrañas en sus equipos de radio. Y se avistó una cantidad de barcos misteriosos y no identificados en las gélidas aguas del Ártico.
Hubo todo tipo de teorías y especulaciones, pero ninguna de ellas se ajustaba a todos los hechos.
 La Unión Soviética no tenía una verdadera fuerza aérea en ese momento y poca industria aeronáutica. Hitler acababa de llegar al poder en Alemania y aún no tenía arma para reconstruir la Luftwaffe. En cualquier caso, hubiera sido pura cordura que cualquier potencia extranjera arriesgara vuelos militares sobre los países escandinavos porque un accidente podría haber desencadenado otra guerra mundial.

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