El Triángulo del Diablo.

El Triángulo de las Bermudas , también conocido como el Triángulo del Diablo , es una región poco definida en la parte occidental del Océano Atlántico Norte , donde se dice que varios aviones y barcos desaparecieron en circunstancias misteriosas. 

La mayoría de las fuentes acreditadas descartan la idea de que haya algún misterio. La cercanía del Triángulo de las Bermudas es una de las rutas marítimas más transitadas del mundo, con cruceros frecuentes que atraviesan puertos de las Américas, Europa y el Caribe. Los cruceros y las embarcaciones de recreo navegan regularmente por la región, y aviones comerciales y privados lo sobrevuelan rutinariamente.

La cultura popular ha atribuido varias desapariciones a lo paranormal o la actividad de seres extraterrestres . La evidencia documentada indica que un porcentaje significativo de los incidentes fueron espurios, informados incorrectamente o embellecidos por autores posteriores.

Bermudas en el Caribe, hay un tramo enorme y traicionero en el Pacífico (desde un punto frente a la costa de Japón a la Isla de Guam hasta Wake Island), en el que los barcos y aviones literalmente desaparecen sin dejar rastro o incluso una señal de socorro, ¡todos los años!

¿Es una coincidencia que este misterioso parche de océano sea también escenario de algunas de las actividades OVNI más intensas en la tierra?

¿Los ovnis recorren los mares, como piratas de antaño, atacando barcos y aviones?

Toma la goleta Joyita. Ella fue encontrada el 10 de noviembre de 1955, al norte de Samoa a 600 millas de su curso, con agua registrada y con una mala lista. Ninguno de sus cinco tripulantes y 20 pasajeros estaban a bordo. No había señales de violencia, sin embargo, faltaba el registro del barco.

El Joyita fue encontrado cerca del Triángulo del Diablo en el Océano Pacífico.
 Más a menudo llamado el Mar del Diablo o la Profundidad del Diablo, esta área en forma de triángulo se extiende desde un punto frente a la costa de Japón hacia el sur hasta la isla de Guam, luego hacia el este hasta la Isla Wake y de regreso a Japón . Y al igual que el Triángulo de las Bermudas, un área del Caribe entre Florida, Bermuda y Puerto Rico, el Devil's Deep es un famoso cementerio de barcos y aviones.

En realidad, la forma triangular de Devil's Deep no debe tomarse demasiado literalmente. 
Aunque la mayoría de las pérdidas de barcos y aviones ocurren dentro del triángulo, también ocurren en el área más amplia con forma de óvalo, como lo indica la línea punteada. Dentro del óvalo, se desvanece una cantidad extraordinaria de barcos y aviones; rara vez se encuentran los restos o cuerpos encontrados. Y rara vez se reciben llamadas de socorro de estos barcos o aviones.

Algo está en juego en el Triángulo del Diablo (u Oval) que trae miedo a los corazones de los marineros y aviadores cuando tienen que cruzar esa "trampa mortal".

Por extraño que parezca, tanto el Triángulo de las Bermudas como el Triángulo del Diablo están situados entre 15 y 30 grados de latitud y se extienden unos 20 grados de longitud, y son casi opuestos entre sí en los dos lados del hemisferio norte. 
Otra sombría similitud es que ambas están situadas frente a las costas de áreas muy pobladas con un enorme tráfico aéreo-marítimo: América y el complejo China-Japón, respectivamente. Y el último y trágico paralelo entre las dos zonas de muerte oceánica es que cada año, una gran cantidad de barcos y aviones desaparecen sin dejar rastro en ambas áreas. Por ejemplo, entre 1949 y 1955 en Devil's Deep, nueve barcos desaparecieron con un total de 215 vidas perdidas.

¿Dónde entran los platillos voladores?
Volvamos a la desafortunada Joyita. En 1959, cuatro años después de su viaje final y 3.500 millas desde donde se encontró, se recogió una botella de vino con un mensaje en Whirltoa Beach, ocho millas al norte de Waihi, Australia. El mensaje decía: "Abandonando el barco". Extraño objeto metálico circular que nos obliga a subir a bordo. Ayúdenos ". Fue firmado por el administrador de la oyita. Podemos tomar el mensaje como genuino, precipitado e irremediablemente lanzado al mar mientras la tripulación de un platillo volador capturaba a 25 personas de la tierra.

Muchos barcos y aviones que cruzan la Profundidad del Diablo informan sobre objetos extraños que los siguen, objetos que a menudo se sumergen en el agua o salen de ella.

Se supone que nuestro lado del mundo tiene la mayor incidencia de actividad OVNI. Pero, hay tantos informes OVNI del lejano oriente.

Si tomamos un "triángulo" más grande en el Hemisferio Oriental, veremos cómo están los OVNIS activos. Este triángulo se extendería al suroeste de Japón a Ceilán, iría al este a través del Océano Índico hasta Australia y Nueva Zelanda, y luego iría al noroeste de regreso a Japón. Incluido en esta área más vasta sería Japón, una gran parte de China, parte de la India, todos Malaya, las Indias Orientales (Indonesia), Australia, Nueva Zelanda, Filipinas y gran parte de Oceanía.

Los ovnis han sido avistados en las áreas del océano Índico desde el siglo XIX.

• 15 de mayo de 1879. ¡El capitán Pringle de HMS Vulture, en el Golfo Pérsico, reportó una "gigantesca rueda giratoria de luz" alrededor de su nave! como si una nave subacuática estuviera siguiendo su nave.
• 28 de diciembre de 1883. El vapor de la Compañía Británica de la India Patna avistó una "rueda luminosa" similar de enorme tamaño en el agua cercana.
• El mismo fenómeno se informó ese año en el Golfo de Omán, también en 1907 desde el Estrecho de Malaca en el barco de vapor Delta.
• En 1943, en el Golfo Pérsico, el marinero Matthew Mengle describió un brillante "disco" submarino. Caminaba a toda velocidad por su nave a 12 nudos, y de repente se aceleró como un cohete, aún sumergido. Tales plataformas de ruedas submarinas han sido reportadas por todas partes en nuestro gigantesco triángulo del Lejano Oriente, el Mar de China, el Mar de Japón, y en todos los estrechos y mares cerca de Filipinas, Malaya, Borneo, Java, Sumatra y Australia.
• Verano, 1942, frente a la costa de Tasmania. Dos pilotos de la RAF, en patrulla de guerra, de repente divisaron un enorme platillo con cúpula y aletas de 150 pies de ancho. El OVNI los paseó por un tiempo y de repente "giró y se zambulló directamente en el Pacífico, ¡y se hundió, levantando un remolino regular de olas!"
• 19 de abril de 1957. Cinco tripulantes del barco de pesca, Kitsukawara Maru, vieron dos discos metálicos descender a gran velocidad del cielo y sumergirse en el agua sin disminuir la velocidad, creando una violenta turbulencia. El lugar estaba en el vértice superior del Triángulo del Diablo, a 143 '30 "Norte y 31' 15" Este.
• Tailandia, noviembre de 1955. La tripulación y los pasajeros de un avión de pasajeros vieron una luz pulsante que los estimulaba durante una hora.
• Hong Kong, noviembre de 1955. En Kai Tak Airfield, una gran "luz" se balanceaba en el aire, extrañamente cambiaba de forma a veces de un "bulto" a un disco.
• Kowloon, 1961. Anthony Antony de Salvo de la RAF, fotografió un objeto iluminado que se cernía sobre una montaña.
• Fiji Isles, 11 de octubre de 1967. Cuatro nativos, que nunca habían leído o escuchado sobre platillos voladores, describieron alrededor de un OVNI que se zambulló en su bote de pesca, iluminando con un reflector.
• Okinawa, 26 de octubre de 1967. Una bandada de OVNIS apareció en los radares de la Base Aérea de los EE. UU. Allí. Los aviones F-84 y F-86 fueron revueltos en un intento de perseguirlos.
• Corea, 22 de abril de 1957. Cuatro ovnis con forma de huevo humeante se deslizaron sobre Tae! FU, Corea del Sur, en un camino zigzagueante. (También hubo muchos informes durante los años del conflicto coreano cuando los ovnis parecían estar en el meollo de las cosas constantemente, como si estuvieran observando esta guerra).
• Malaya, 27 de octubre de 1957. En un ancho cinturón que atraviesa el centro de Malaya, cientos de personas vieron la "bola de fuego" que cruzó el cielo; era demasiado lento para un meteoro y demasiado rápido para un avión.
• Vietnam, 9 de septiembre de 1968, en Dong Ha. Un piloto de helicóptero vio un brillante OVNI volando sobre la Base Marítima, y ​​lo mantuvo a la vista durante 20 minutos.
• Singapur, julio. 24, 1956. Un médico, el Dr. JL Bennett, fotografió misteriosas luces sobre la ciudad. Las huellas mostraban una brillante mancha de luz y dos pequeños puntos cercanos, aparentemente una "nave nodriza" y dos platillos de reconocimiento.
• Kwajalein, Islas Marshall, abril de 1954. JC Howard, entonces en el Ejército, y su amigo espiaron un 'OVNI brillante que se desplazó a través de la base. Utilizaron gafas de campo para distinguir una forma de disco inconfundible con bordes bien definidos.
• Birmania, 1943. Más de un piloto estadounidense, volando "la joroba", afirmó que lo llamó un extraño "objeto brillante". Algunos de los informes eran extraños, indicando que los motores se detenían y que un "rayo" del OVNI los mantenía. inmóvil en el aire por un tiempo. Luego fueron liberados y sus motores arrancaron nuevamente.
• Medio Pacífico, 1885. Este informe del tronco de una barca británica describe una "vasta masa de fuego" que se precipitó desde el cielo y por poco se perdió el barco. Pero sus acciones, incluidas las vueltas en el aire, descartan que sea un meteoro.

Los informes de Australia y Nueva Zelanda son numerosos e incluyen todos los fenómenos exhibidos por los ovnis en Estados Unidos: formas de cigarros, persecuciones de automóviles, vuelos de aviones, ovnis "explosivos", automóviles detenidos y otros efectos electromagnéticos.
El único espacio en blanco que dibujamos es China, no porque los OVNIS no se vean allí, sino porque ?

La China comunista, como Rusia, sostiene avistamientos. Indonesia, por otro lado, está plagado de informes OVNI. En el país de Nueva Guinea, el padre Gill, y una veintena de nativos, en 1959, vieron un platillo volador con cuatro seres en su "cubierta", los seres saludaron a los testigos absortos.

Enterrado en archivos secretos en el Pentágono, encerrado por razones de "seguridad", tal vez la prueba  de que en el Triángulo del Diablo yace el ominoso secreto de los platillos voladores.

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