Tenemos la capacidad de volar a la Luna en 9 horas?.
El Vehículo de Gravedad Inversa John Searl con capacidad de volar a la Luna en 9 horas.
El vehículo puede alcanzar la luna en 9 horas y marte en dos meses.
Se dice que el vehículo de gravedad inversa (IGV) es un vehículo espacial impulsado por el Generador de efecto John Searl, capaz de generar energía en exceso para fines de propulsión espacial.
El Inverse Gravity Vehicle es una nave diseñada para aprovechar al máximo la inesperada propensión de la SEG para levantar y desafiar la fuerza de la gravedad.
El IGV está diseñado estructuralmente para admitir e integrar una versión a escala muy grande y potente del SEG dentro de un marco controlado por vuelo adecuado en forma de un disco delgado.
Los prototipos iniciales simplemente se aceleraron y se perdieron hacia el cielo a pesar de los obstáculos como el techo o las estructuras del techo, por esta razón John los llamó "petardos", pero muy caros.
La incorporación de una capa dieléctrica bloqueó o regulaba la salida y con el desarrollo del cuerpo externo de la forma del disco, lo que le permitió controlarlo durante el vuelo con un innovador sistema de revelador de conmutación de celda de vuelo que lo hizo ágil y maniobrable en la década de 1960.
A mediados de la década de 1960, un adormecido pueblo de Wiltshire se convirtió en el epicentro poco probable de un fenómeno ovni donde se realizaron las pruebas de vuelo.
Desde diferentes ubicaciones, estas embarcaciones fueron controladas a distancia por radio por una pequeña red de operadores de radioaficionados que recibieron instrucciones específicas.
También utilizaron técnicas de comunicación innovadoras como EME que rebota en las señales de la luna. Estos vuelos de prueba generalmente se llevaban a cabo durante la noche a altitudes de unos 2000 pies que emergían de campos aislados.
Sin embargo, estos vuelos de prueba no pasaron desapercibidos, miles de testigos informaron que oyeron o vieron lo que llamaron la "Cuestión Warminster".Esta fue la causa real del mayor y más duradero aleteo de avistamientos en la historia del Reino Unido.
Las casas residenciales dentro de las rutas del IGV fueron incidentalmente afectadas por zumbidos, las tejas temblaron y se agitaron, las palomas que se interpusieron en el camino cayeron al suelo, testigos desprevenidos entraron en pánico con miedo e incluso persiguieron a los autos; apuntando a los autos de policía en particular que están en el área.
Este llamado "avistamiento" de hecho provocó muchas reuniones en el ayuntamiento dentro de la pequeña ciudad británica de Warminster y estas reuniones se llenaron a exceso de capacidad con ciudadanos de la ciudad asustados y alarmados,quienes sin su conocimiento, fueron testigos de los vuelos de prueba del IGV.
Imágenes fueron grabadas por BBC News y por los periódicos.
La BBC publicó un artículo semanal sobre el trabajo y el progreso de John Searl durante casi un año. Estas transmisiones de televisión mostraron el IGV en vuelo y dieron actualizaciones sobre el trabajo que se está realizando para construir una gran nave. Hubo artículos e imágenes en el Sunday Mirror el 28 de noviembre de 1971, Derby shire District y The Hants y Berks Gazette en 1969. Hubo fotos tomadas por John Hocknell Press Photographer que acompañó a la prensa escrita por Phil Sanders el 4 de julio 1969. Hubo muchas fotos y comentarios sobre John Searl durante estos tiempos.
Las columnas verticales de luz sobre y debajo del centro del IGV debido al aire atrapado y comprimido formado por los campos dobles toroidales externos que lo hacen aparecer como una cruz brillante en el cielo de la noche.
Esta es una forma ideal para las emisiones de cargas eléctricas de alta velocidad desde el borde de la llanta a la atmósfera y de vuelta al domo central con carga positiva.
Las acumulaciones de altos niveles de carga de electrones lo envuelven en un vacío frío y lo rodean con un brillo nebuloso de plasma cargado.
Estos gases cargados emiten luz de fotones debido a las emisiones de electrones de alta velocidad que interactúan y liberan muchos más electrones libres de la atmósfera debido a los efectos de cascada del aire.
De esta manera, los electrones en gran abundancia se reciclan a través del IGV que efectivamente proporciona los medios para absorber energía externa del entorno circundante como un sistema abierto de conversión de energía.
Las cargas aleatorias externas son atraídas y recogidas por las áreas de superficie central de la nave.
Estas cargas están conectadas a la entrada del SEG de gran diámetro ubicado dentro y cerca del borde de la nave. En este sentido, los electrones se comprimen o se condensan en pares de túneles que aceleran cada vez más a través de las tres etapas del SEG de seis capas de alto rendimiento. Entonces, finalmente, estas cargas tipo bosón se emiten a velocidades cercanas a la luz fuera de los bordes o puntos periféricos del marco como un estado uniforme de emisiones de energía en el aire.
Más allá de cierto punto, el aparato logra la superconductividad del material a temperaturas cercanas al cero absoluto.
Esto incidentalmente crea una poderosa fuerza gravitacional gravitomagnética o inversa y al mismo tiempo una inversión de la inercia; parece que estas dos fuerzas están interrelacionadas como dos caras de una moneda, volcando así uno de los efectos de la fuerza o invierte el otro.
Estos efectos profundos se manifiestan cuando el SEG se sobrecarga eléctricamente a la atmósfera, conduciéndolo a un estado superconductor que permite un inmenso aumento en su capacidad de convertir fuentes externas de energía ambiental en fuerzas coherentes de niveles extremadamente altos de energía eléctrica.
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| Construcción por miembros del equipo desde 1969 y terminado en 1976; el último modelo en ser probado |
La BBC publicó un artículo semanal sobre el trabajo y el progreso de John Searl durante casi un año. Estas transmisiones de televisión mostraron el IGV en vuelo y dieron actualizaciones sobre el trabajo que se está realizando para construir una gran nave. Hubo artículos e imágenes en el Sunday Mirror el 28 de noviembre de 1971, Derby shire District y The Hants y Berks Gazette en 1969. Hubo fotos tomadas por John Hocknell Press Photographer que acompañó a la prensa escrita por Phil Sanders el 4 de julio 1969. Hubo muchas fotos y comentarios sobre John Searl durante estos tiempos.
Las columnas verticales de luz sobre y debajo del centro del IGV debido al aire atrapado y comprimido formado por los campos dobles toroidales externos que lo hacen aparecer como una cruz brillante en el cielo de la noche.
Esta es una forma ideal para las emisiones de cargas eléctricas de alta velocidad desde el borde de la llanta a la atmósfera y de vuelta al domo central con carga positiva.
Las acumulaciones de altos niveles de carga de electrones lo envuelven en un vacío frío y lo rodean con un brillo nebuloso de plasma cargado.
Estos gases cargados emiten luz de fotones debido a las emisiones de electrones de alta velocidad que interactúan y liberan muchos más electrones libres de la atmósfera debido a los efectos de cascada del aire.
De esta manera, los electrones en gran abundancia se reciclan a través del IGV que efectivamente proporciona los medios para absorber energía externa del entorno circundante como un sistema abierto de conversión de energía.
Las cargas aleatorias externas son atraídas y recogidas por las áreas de superficie central de la nave.
Estas cargas están conectadas a la entrada del SEG de gran diámetro ubicado dentro y cerca del borde de la nave. En este sentido, los electrones se comprimen o se condensan en pares de túneles que aceleran cada vez más a través de las tres etapas del SEG de seis capas de alto rendimiento. Entonces, finalmente, estas cargas tipo bosón se emiten a velocidades cercanas a la luz fuera de los bordes o puntos periféricos del marco como un estado uniforme de emisiones de energía en el aire.
Más allá de cierto punto, el aparato logra la superconductividad del material a temperaturas cercanas al cero absoluto.
Esto incidentalmente crea una poderosa fuerza gravitacional gravitomagnética o inversa y al mismo tiempo una inversión de la inercia; parece que estas dos fuerzas están interrelacionadas como dos caras de una moneda, volcando así uno de los efectos de la fuerza o invierte el otro.
Estos efectos profundos se manifiestan cuando el SEG se sobrecarga eléctricamente a la atmósfera, conduciéndolo a un estado superconductor que permite un inmenso aumento en su capacidad de convertir fuentes externas de energía ambiental en fuerzas coherentes de niveles extremadamente altos de energía eléctrica.
La tecnología IGV rompe la presunción común de que la gravedad y la inercia son inmutables; en cambio, tiende a confirmar las teorías súper simétricas ( SUSY ) de la masa y el espacio.
Esta es la base de los discos de levedad que John Searl construyó y demostró con éxito durante los años sesenta y setenta.
Quién es quién en el Deep State ?
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