Los buques de carga pueden estar creando relámpagos en el mar
En un estudio publicado en Geophysical Research Letters , los investigadores calcularon las tasas anuales promedio de rayo en el noreste del Océano Índico y el Mar de China Meridional para los años 2005 a 2016.
Encontraron que dos carriles principales (uno entre Sri Lanka y la punta norte de Sumatra, y otro que se extiende hacia el noreste desde Singapur, pasando por el sur de Vietnam) experimentó casi el doble del número de rayos como franjas similares de océano a unos cientos de kilómetros de distancia.
Debido a que las áreas de relámpago mejorado son mucho más anchas que las propias rutas de envío, las tasas más altas de rayos probablemente no se deben a los pernos que golpean a los buques directamente.
El aumento de las tasas de rayo también no parece ser provocado por cambios en el clima. En cambio, el equipo propone que el hollín y otras partículas en el escape de los buques crean un gran número de gotitas de nubes que son, en promedio, más pequeñas que las que se forman alrededor de partículas de polvo naturales en el aire en otras partes del océano.
Debido a que las gotitas más pequeñas tienden a subir más alto en la atmósfera, en última instancia, crear un mayor número de partículas de hielo - que, a su vez, se frotan entre sí para generar un rayo. Aunque el escape de hollín tendió a aumentar las tasas de rayo.
Encontraron que dos carriles principales (uno entre Sri Lanka y la punta norte de Sumatra, y otro que se extiende hacia el noreste desde Singapur, pasando por el sur de Vietnam) experimentó casi el doble del número de rayos como franjas similares de océano a unos cientos de kilómetros de distancia.
Debido a que las áreas de relámpago mejorado son mucho más anchas que las propias rutas de envío, las tasas más altas de rayos probablemente no se deben a los pernos que golpean a los buques directamente.
El aumento de las tasas de rayo también no parece ser provocado por cambios en el clima. En cambio, el equipo propone que el hollín y otras partículas en el escape de los buques crean un gran número de gotitas de nubes que son, en promedio, más pequeñas que las que se forman alrededor de partículas de polvo naturales en el aire en otras partes del océano.
Debido a que las gotitas más pequeñas tienden a subir más alto en la atmósfera, en última instancia, crear un mayor número de partículas de hielo - que, a su vez, se frotan entre sí para generar un rayo. Aunque el escape de hollín tendió a aumentar las tasas de rayo.
Quién es quién en el Deep State ?
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